“寻找创意之光 点亮亿万人生”国际创意设计大赛（“IEEE Empower a Billion Lives”，简称EBL）是由IEEE 电力电子学会（IEEE PELS）发起举办的一项旨在帮助全球贫困缺电地区寻找基础电力供应解决方案的国际性竞赛活动，活动同时得到世界银行等机构的支持。
该项竞赛在全球设立5个赛区，其中亚太赛区比赛委托bet365中文资讯网作为组织单位，现面向亚太地区高校、企业、非营利性组织及相关机构征集参赛队伍和方案。相关安排如下：
为此，IEEE PELS发起“寻找创意之光 点亮亿万人生”国际大赛（EBL），面向全球征集应对能源短缺挑战的创新方案，解决贫困地区人民用电困难问题，全球总决赛优胜队奖金总额100万美元。
bet365中文资讯网组织EBL亚太赛区竞赛，旨在引导全社会关注能源短缺、能源高效利用，鼓励相关技术、运营管理、市场模式等领域的集成创新，加强多领域知识交叉及国际交流合作。
北极星售电网获悉，国家能源局日前发布了《关于进一步促进发电权交易有关工作的通知》，通知中称，发电企业积极参与，促进发电权交易开展。发电企业应在保障自身发、用电安全的基础上，按照《电力中长期交易基本规则》等有关规定自主、自愿参与发电权交易。
近年来新能源汽车市场火热，作为新能源汽车最重要的基础设施，充电桩受益显著。在“涨”声一片的行业背景下，2017年充电桩上市企业业绩如何?近日，统计了易事特、许继电气、科陆电子、科士达、特锐德、英威腾、众业达、九洲电气、中恒电气、动力源、奥特迅、通合科技、和顺电气13家充电桩上市企业2017年报。
从营业收入来看，许继电气、众业达、易事特营业收入分别为103亿、76.01亿、73.18亿，位居前三。和顺电气、奥特迅、通合科技营收分别为5.43亿、3.67亿、2.17亿，位居末三。
从充电桩相关业务来看，7家充电桩企业在2017年报中提及充电桩业务营业收入。特锐德新能源电动汽车业务实现营业总收入10.11亿元，同比下降39.53%。许继电气电动汽车智能充换电系统营业收入6.95亿元，同比减少22.51%。英威腾新能源汽车业务实现营业收入4.9亿元，同比增长277.24%。奥特迅电动汽车快速充电设备营业收入8124.95万元，同比减少54.06%。
2010-2017年国内电动汽车公共充电桩建设规模及增幅
据中国充电联盟统计，截至2017年底，全国充电桩数量达45万个，公共充电设施已基本完成新国标升级，公共充电桩22万个，同比下降51.7%。私人充电桩23万个，同比增长270.6%。公私比例接近1:1，公共设施的增速低于私人的增速。
而据国家能源局规划， 2018年国家将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。2020年，新增充电站超1.2万座，分散式充电桩480万个。未来随着电动汽车保有量的快速增长，充电设施行业在市场、政策双重利好推动下，将迎来黄金发展期，充电桩业务仍是桩企盈利高增长点。
特锐德：新能源电动汽车业务营收10.11亿元，同比下降39.53%
特锐德3月23日最新公布的2017年年报显示，其营业收入51.0亿元，同比下降16.43%;归属于上市公司股东的净利润2.78亿元，同比增长10.65%。基本每股收益0.28元。报告期内，公司在新能源电动汽车业务实现营业总收入10.11亿元，毛利润2.46亿元，同比下降39.53%，主要源于公司销售模式更为稳健，地补政策等因素，致电动汽车销售收入下降。
截止报告期末，公司累计成立合资公司84个、项目落地城市277个，建设充电桩19万个，上线运营约12.5万个，其中公共充电桩超过10万个，充电网格局基本形成，累计充电量超过5.7亿度。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，公司在电动汽车充电桩的投建及上线运营数量均居全国第一，市场占有率超过40%。
许继电气：智能充换电系统营业收入6.95亿元，同比减少22.51%
许继电气3月24日最新公布的2017年年报显示，其营业收入103亿元，同比增长7.53%;归属于上市公司股东的净利润6.14亿元，同比下降29.36%。基本每股收益0.61元。
报告期内，公司围绕核心业务开展各项研发项目。研制了高密度功率电动汽车充换电系统等一系列关键产品。2017年电动汽车智能充换电系统营业收入6.95亿元，占营业收入比重的6.73%，同比减少22.51%。
易事特：新能源车充电桩销售收入0.43亿元，同比增长221.10%
3月14日，易事特披露2017年年报，公司2017年实现营业收入73.18亿元，同比增长39.51%;实现归属于上市公司股东的净利润7.14亿元，同比增长51.40%;基本每股收益0.31元/股。
随着新能源汽车及充电桩市场的稳步崛起，公司充分发挥遍布全国各地的充电桩市场营销网络资源优势，积极布局与开拓各地市场。报告期内，新能源车充电桩等相关销售收入为4,284.81万元，较上年同期增长221.10%。随着公司加强新能源汽车及充电设施、设备业务的推广，加之新能源汽车行业进入稳步高速增长时期，公司新能源车充电桩及相关产品收入将进一步得到快速提升，并推动智能立体停车库充电站项目市场拓展。
众业达：投资建设预装式充电站和电子商务平台项目
众业达4月19日晚间公布2017年年度报告，公司报告期内实现营业收入76.01亿元，同比增长11.77%;实现利润总额2.75亿元，同比增长38.45%;实现归属于上市公司股东的净利润2.01元，同比増长39.92%。
公司将继续保持并扩大在工业电气分销领域的领先地位。同时，公司将结合实际情况，投资建设预装式充电站和电子商务平台项目，项目的建设将有助于拓展公司的线上分销业务和新能源电动汽车充电业务，进一步推动公司工业电气分销和系统集成与成套制造业务的发展，为公司带来新的利润增长点。
科陆电子：2017年接入接入充电桩近万台
3月6日科陆电子发布2017年报告。2017年度，公司实现营业收入43.76亿元，同比上升38.40%;实现归母净利润4.59亿元，同比增长68.75%。
公司从核心功率模块、充电设备的自主研发生产以及动力电池与整车核心部件的产业链纵向整合，从充电场站运营延伸至新能源物流车运营、新能源大巴车运营和乘用车分时租赁横向布局，形成了车桩一体的新能源汽车运营的生态体系。
2017年公司智慧充电网络云平台服务于新能源汽车生态圈成员企业，包括充电运营商、新能源汽车运营商、新能源汽车个人用户、充电业务销售、新能源汽车经销商等近百家充电运营商，并完成数十家互联互通，共接入充电场站数百个，接入充电桩近万台，服务新能源汽车上万辆，充电量近五千万度。
公司根据充电桩产品需求多样化的特点，提出充电控制单独管理、运营业务集中管理、分级分层的全新解决方案。新一代群充群控直流充电产品，采用全新的功率控制矩阵设计，大大的提升了充电模块的利用率及充电的经济性。公司推出了适合公交系统和公共充电设施使用的一机四枪快慢充结合的充电解决方案，并深入研究大功率充电技术，输出功率可达到360KW及以上。公司研发的交流桩采用低功耗设计，通过对内部器件进行分析，智能控制供电开关，使整机待机功耗小于3W，达到了业界领先水平。此外，公司充电桩产品实现远程升级和远程诊断功能，可快速响应客户需求，提高了调试维护效率。
科士达：电动汽车充电桩实现营收1.48亿元，同比增长108.55%
科士达4月4日最新公布的2017年年报显示，其营业收入27.3亿元，同比增长55.94%;归属于上市公司股东的净利润3.71亿元，同比增长25.55%。基本每股收益0.64元。
报告期内，公司电动汽车充电桩产品实现营业收入14,774.82万元，同比增长108.55%，凭借着在研发、生产、采购及渠道等方面的整体优势，在报告期内公司充电桩业务得到了爆发式的增长。
英威腾：新能源汽车业务实现营业收入4.9亿元，同比增长277.24%
英威腾3月30日最新公布的2017年年报显示，其营业收入21.2亿元，同比增长60.3%;归属于上市公司股东的净利润2.26亿元，同比增长231.81%。基本每股收益0.3元。
公司的新能源汽车业务已经涵盖电机控制器、电机、车载电源和充电桩等产品。2017年公司新能源汽车业务实现营业收入4.9亿元，占营业收入比重的23.2%，同比增长277.24%。新能源汽车市场需求快速增长，公司积极进入充电业务市场，并收购普林亿威，完善新能源汽车产业布局，市场竞争力增强，新能源汽车业务高速增长。
九洲电气：完成了直流充电桩智能终端开发项目研发
九洲电气4月23日最新公布的2017年年报显示，其营业收入14.3亿元，同比增长8.24%;归属于上市公司股东的净利润1.00亿元，同比下降23.3%。基本每股收益0.29元。
报告期内，电力设备制造类业务收入4.40亿元。报告期内，公司按计划完成了九个研发项目，包括电动汽车充电方向的交流充电桩开发项目和直流充电桩智能终端开发项目研发。
动力源：充电桩产品完成了4款14个型号产品开发
4月27日，动力源发布2017年报告。公司实现营业收入12.22亿元，同比减少4.38%;归属于母公司所有者的净利润1999.26万元，同比减少26.40%。
充电桩产品完成了4款14个型号产品的开发和第三方认证。在新产品开发方面，公司围绕新能源开发利用，推出非车载充电产品和车载动力系统总成、光伏逆变器、功率优化器等一系列新产品，公司于2017年推出的氢动力车用DC-DC电源一经推出，迅速成为行业明星产品。
中恒电气：电力操作电源系统营业收入1.95亿元，同比减少35.37%
中恒电气4月10日最新公布的2017年年报显示，其营业收入8.66亿元，同比下降2.81%;归属于上市公司股东的净利润6377万元，同比下降59.71%。基本每股收益0.11元。电力操作电源系统营业收入1.95亿元，占营收比重22.45%，同比减少35.37%。2017年，受新能源产业政策调整和充电桩行业波动的影响，公司充电桩产品营收同比增速下降，对业绩造成影响。
报告期内，公司连续多次中标国网集采招标项目以及广州供电局招标项目，作为国家电网公司充电设备招标的主流供应商之一，中标份额稳居民营企业第一。牵头制定了“浙江制造”团体标准0230—2017《电动汽车交流充电桩》，全面开展了光储充一体化、柔性充电、V2G及V2H技术等协同工作模式的技术升级，并通过智能调控和充放电系统的一体化工作网络，构筑可移动模块式超级充电站，开发基于削峰填谷的超高功率充电设备及综合解决方案，在关键技术上实现弯道超车，为行业发展创造更大的生态价值。
和顺电气：充电桩业务营收1.05亿元，同减8.97%
和顺电气4月20日最新公布的2017年年报显示，其营业收入5.43亿元，同比增长33.44%;归属于上市公司股东的净利润610万元，同比下降79.48%。基本每股收益0.02元。
公司充电桩业务坚持直流为主、交流为辅的经营思路，在直流、大功率快充领域保持竞争优势。由于2017年国网充电桩招标总量较少，对公司充电桩业绩产生一定影响，营收1.05亿元，同减8.97%。2018年充电桩建设加快，公司目前已在多省市获得订单。
奥特迅：快速充电设备营业收入8124.95万元，同比减少54.06%
奥特迅4月25日最新公布的2017年年报显示，其营业收入3.67亿元，同比增长1.54%;归属于上市公司股东的净利润1484万元，同比增长62.8%。基本每股收益0.0673元。电动汽车快速充电设备营业收入8124.95万元，占营收比重的22.17%，同比减少54.06%。
电动汽车充电业务方面，公司一方面积极开展电动汽车非车载充电机、电动汽车充电堆、电动汽车充电站监控系统的销售业务，并成功中标国家电网2017年电源项目第二次、第四次和第五次物资采购中的充电设备招标项目，以及广州二汽、三汽等充电设备招标项目;另一方面，公司积极推进基于电动汽车充电堆技术的集约式柔性公共充电站的建设和运营，目前已在深圳等地建设数十座集约式柔性公共充电站，为客户带来了良好的充电体验。
通合科技：新能源汽车行业营业收入1.16亿元，同比减少2.31%
通合科技3月20日最新公布的2017年年报显示，其营业收入2.17亿元，同比下降2.59%;归属于上市公司股东的净利润1072万元，同比下降73.88%。基本每股收益0.07元。新能源汽车行业营业收入1.16亿元，占营收比重53.32%，同比减少2.31%。
公司在充换电站充电电源系统(充电桩)领域长期保持了持续、较高的研发投入，自主研发了充换电站充电电源系统所必需的新一代功率变换电源模块，同时为下一代大功率高电压电压充电模块产品进行了技术储备和相应预研;升级了充换电站系统监控;根据前期市场经验优化了充换电站系统整机以及充换电站运营管理系统，形成了一系列能满足不同类型客户需求的充换电站整体解决方案。公司是行业内具备自主研发完整解决方案所需所有软硬件的少数企业之一，在应用案例、系统成本和后期服务等方面拥有较强优势，已初步建立了市场优势地位。
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华为扔出重磅炸弹：华为云电脑，横空出世！
传统电脑，从未像今天这般惶恐不安！
别了，电脑！华为正式宣布！
刚刚，华为突然扔出一颗重磅炸弹：华为云电脑，横空出世！
何为“云电脑”？就是不需要你再买硬件，掏出华为手机就能顺畅运行，和电脑一模一样的Winows系统。
从现在开始，华为P20、Mate10、Mate RS、M5平板已全面上线这一黑科技，将逐渐扩展到华为全系。
你看桌面：
你看上网：
你看上京东：
QQ、Word、Excel、看视频、小游戏.....全部无压力，如果再接入华为OTG鼠标、键盘，将与电脑彻底无异。
也就是说，从今天开始，买一台手机还相当于送了一台电脑。手机与电脑之间的界限，正变得越来越模糊！
华为黑科技，到底牛在哪？
有人肯定要反驳了，运行个安卓系统，电量都哗哗哗的掉。现在运行Windows系统，岂不是瞬间没电？
真相却是：它比用安卓系统更省电。因为Windows系统并非是在华为手机上运行，而是通过华为云投射。
厉害就厉害在，系统虽然是云端投射的，但却可以操作手机上的任何文件，与本地运行没有丝毫差异。
也就是说华为这项黑科技，不仅不用担心发热和电量，还没有传统电脑的开机时间，随时随地瞬间切换！
这项黑科技的背后，展示了华为强大的两项技术：通信网络、云计算。这是其他国产手机暂时做不到的。
华为把Windows系统运行在华为云上，然后通过网络投射到手机。不需要什么配置，就能运行电脑系统。
核心关键就在于网速！现在的4G网络，我们说“别了电脑”也许还言之过早。但马上的5G，将重创传统电脑！
这一天不用等多久！
刚刚传来喜讯：华为第一款5G手机将在明年第三季度正式发布，芯片或将采用华为自己的巴龙5G系列！
国家也已宣布在16大城市测试5G。就在昨天，杭州第一个联通5G基站正式建成，重庆已开始实测网速。
5G之下，电脑将不再需要什么主机，选择性能就像买套餐，便宜一点的只能办公，贵一点就能玩游戏。
这个月不用，就去停了。下个月要用，再去开。家里只需要一个屏幕，一个终端，就能享受云的各种服务！
而这样的信号，不仅仅是华为在释放！
前段时间马云宣布的神经网络芯片Ali-NPU，并不是把这个芯片当硬件卖给你，而是通过阿里云对外服务。
云计算就是未来整座城市的CPU，5G就是把这朵云与家家户户连接起来的超级管道，管道里跑的就是数据。
正如马云所言：未来，我们获得云计算、云服务，就像今天获得水电煤一样简单，成为一项社会公共服务！
今天，华为释放的只是一个雏形，但我们应该看到一只雄鹰，看到一个各行各业将面临巨大冲击的新世界！
返回比亚迪与美国混合动力合作研发氢燃料电池车
据外媒报道，比亚迪将与美国混合动力公司（US Hybrid Corporation）合作研发氢燃料电池客车。该款客车将服务于美国火奴鲁鲁（檀香山）的Daniel K. Inouye 国际机场，该机场每年的客流量在2100万人次以上。
新款客车的研发归属于夏威夷清洁能源倡议（HCEI），旨在满足可持续能源目标，降低对进口石油的依赖性并实现温室气体的减排。夏威夷计划在2045年全面实现可再生能源在交通领域内的应用。
Robert’s Hawaii公司将作为该款客车的运营方，负责在机场航站楼与车辆租赁设施间的旅客接驳业务。该款客车将利用比亚迪的纯电动平台，整合氢燃料电池，旨在消除对充电设备的操作依赖性。
夏威夷积极致力于推动氢能及其他替代性能源在交通领域的应用，美国联邦公路管理局部署了多种可替代燃料廊道，在沿途配置了电动车充电站及注氢站。
此外，美国空军研究实验室与夏威夷先进交通技术中心签订过合作协议，前者致力于将氢能用作珍珠港-希卡姆联合基地的替代性燃料。
美国混合动力公司创始人Abas Goodarzi博士说道：“夏威夷州积极致力于探寻清洁能源，在这理想的大环境下，本公司积极展示业内最高效的零排放技术。此外，美国混合动力公司燃料电池技术与比亚迪电动客车平台的融合将有助于塑造夏威夷的未来，并且最终改变世界交通。”
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