2018年第2期 总第105期 2018年1月15日
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2017年度国家科学技术奖获奖名单公布 特高压±800kV直流输电工程获进步奖特等奖
1月8日,2017年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂开幕,被翘首以盼多时的获奖名单也终于公开。小编整理了获奖名单,其中特高压±800kV直流输电工程获2017年度国家科学技术进步奖特等奖;电能表智能化计量检定技术与应用、特大型交直流电网技术创新及其在国家西电东送中的应用、支撑大电网安全高效运行的负荷建模关键技术与应用获2017年度国家科学技术进步奖获二等奖;太阳能光催化制氢的多相流能质传输集储与转化理论及方法获2017年度国家自然科学奖获奖二等奖。
附件:
1、2017年度国家最高科学技术奖获奖人
2、2017年度国家自然科学奖获奖项目目录
3、2017年度国家技术发明奖获奖项目目录 4、2017年度国家科学技术进步奖获奖项目目录 5、2017年度中华人民共和国国际科学技术合作奖获奖人 返回
专家预测2018年新能源汽车市场(附赛迪深度报告)
刚刚过去的2017年是新能源汽车行业颇为波澜的一年,补贴退坡、双积分政策、新能源合资潮、造车新势力、禁售燃油车等成为行业的关键词,且将继续影响2018年行业的发展。
赛迪智库装备工业研究所是赛迪智库下属的研究和咨询服务部门,是工业和信息化部直属事业单位中首家设立的专业从事装备工业研究的机构,在新能源汽车领域支撑工信部行业政策信息发布及地方政府产业规划研究。就新的一年新能源汽车的发展形势预测,采访了研究所徐楠博士。徐楠博士于近期发表了《2018年我国新能源汽车产业发展形势展望》专题报告,见下附。
在您刚刚发布的2018年新能源汽车产业发展形势展望报告中,对2018年的新能源汽车销量增幅预测为47%,与2017年的48%的增幅预测相差无几,甚至略显保守?
徐楠:我们预测今年的新能源汽车市场将整体处于一个平稳增长期。尽管传统车企受到双积分政策的引导,都在往新能源方向投入。但它们的新能源车型开发进度又受多方面影响,电池的匹配性、整车的一致性以及测试等都需要一定的时间,还有生产线的建设等。真正的爆发期应该是从2019年开始。
在发改委批复的15家新建纯电动乘用车企业中,只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车5家获得了工信部生产资质、可以上市销售。而通过代工进入新能源车型推荐目录的像威马汽车、小鹏等的首款量产车型都还未正式上市。总的来说,新兴乘用车企正式投产或开始量产的不多,对销量的贡献还比较有限。
从用户购买层面,一线限购城市例如北京已经公布了最新的小客车数量调控暂行规定,新能源指标保持6万不变,体现了政策平稳过渡的特征。
除了近期公布的新能源汽车免征购置税利好,今年会有哪些措施能够抵消一部分补贴退坡带来的车销量影响?
徐楠:今年的利好政策,可能地方补贴不会立即退出,但退坡是方向性的。现在新能源汽车产业存在地方保护,北京和上海的新能源汽车销量对比就很明显,北京纯电动汽车销量占80%,上海插电式占80%。地方目录有可能会取消,对新能源汽车在全国的发展,产品实力和竞争力的提升,以及良性竞争环境的形成都会起到促进作用。
另外,今年1月1日已经开始执行的汽车贷款新政,新能源汽车的贷款发放比例普遍比传统动力汽车高,其中自用新能源汽车贷款的最高发放比例为85%,对消费者是一个好消息。
有一种说法是动力电池行业进入了一个加速淘汰期?
徐楠:电池行业产能存在过剩,即使按照预测,2018年新能源汽车产能达到100万辆,目前电池企业有六、七十家,各自公布的产能规划是大大超出相应的需求的。电池行业的集中度会进一步提升,比较受关注的企业像宁德时代、国轩高科、比亚迪等,本身规模在那儿了,技术水平又相对来说是领先的,随着新的补贴政策可能会对电池能量密度等性能提出更加细分的规格或要求,中小型电池企业在技术上没有创新和突破的话,很可能面临被兼并或离开市场。
工信部在汽车动力电池规范里对电池企业产能的要求是不低于8GWh,目前能达到要求的企业还不到10家,从政策层面也是希望行业集中度进一步提升,加速行业整合。
今年的新能源汽车市场销量格局会发生什么变化?
徐楠:补贴退坡对微型车可能会有一些影响,国家政策还是更关注续航里程的问题,续航里程150公里以下的有可能补贴会取消,像兰州知豆等以微型车为主力的车企,产品性能可能要有一些提高,对其性价比的产品定位可能会形成一些挑战。根据中国人的消费习惯,续航里程在300公里以上的SUV会保持一个相对较高的增长水平。尽管补贴退坡,但续航里程在400公里以上的,补贴还有可能增加。
纯电动、插电、氢燃料电池、替代燃料电池及混合动力等技术路线,都属于国家鼓励发展的节能与新能源汽车大领域,每个产业领域都是并行推进的。国家层面纯电动是主要技术路线,合资企业也许会有一些新车型投产,像大众、通用等,日本的一些车企以插电式为主,混合动力的技术可直接用在插电上,插电的市场份额可能会有一些提升。
以下为徐楠博士《2018年我国新能源汽车产业发展形势展望》:
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关注|我国充电设备最新市场分析
政策市场双推动,“车桩比”亟待平衡
充电桩建设现状
新能源汽车销量持续高增长:2017年1-11月,我国实现新能源汽车销量60.9万辆,同比增长51.4%。中汽协官员公开表示,预计2018年我国新能源汽车销量将超100万辆,预期同比增长接近50%。国家发改委、能源局、工信部等联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,其中提出到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆。
充电设施建设相对滞后,“车桩比”亟待平衡:根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计,截至2017年9月,我国公共类充电桩建设,运营数量共19.06万个。虽然“车桩比”较2015年实现显著改善,但仍处于7.8:1的较高水平。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求,至2020年,我国车桩比将达到接近1:1的合理水平,未来五年我国必将实现充电设施建设的快速爆发。
“桩站先行”,行业标准逐渐完善
建立行业标准,奠定行业规范发展基础:我国已基本建立充电基础设施标准体系,包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等8个部分,约60项标准。2015年12月,国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布新国标,全面提升了充电的安全性与兼容性,对充电桩产业的规范发展奠定基石。
明确“桩站先行”的适度超前建设原则:2015年9月,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,强调按照“桩站先行”的要求,根据规划的规模和布局,分类有序推进建设,确保充电设施建设规模达到适度超前。
政府加大充电设施建设运营支持力度
国家与地方政府大力支持充电设施建设:2016 年1 月,财政部、工信部、发改委、能源局联合下发《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,未来各地方政府将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖励补贴。
各省市纷纷出台充电桩建设规划:国家及地方政策的推动极大的增加了各省市单位、小区及公共应用充电桩的建设,政策的扶持及相关的财政补贴政策极大的促进了政府和企业充电基础设施建设的发展,充电桩行业将在政策利好下,迎来一个快速发展期,各省市相继发布了充电桩未来的建设规划。
充电设备制造市场空间大
IGBT 模块是直流充电桩的重要元件
充电技术包括车载便携充电器、交流充电以及直流充电:(1)车载便携充电器:连接普通家用220V插座,低功率,充电时间较长;(2)家用交流充电桩:供电动汽车车主私人使用;(3)公用交流/直流充电桩:在公用停车场等,由充电桩运营商负责运营;(4)直流充电站:即“快充”,充电功率大,充电时间较短,一般按照城市规划建设,功率通常在60kW 以上。
直流充电桩技术门槛较高,以IGBT 为核心的高频开关电源是关键:直流充电桩额定功率大,效率要求较高,其通过三相电网输入交流电,经过三相桥式不可控整流电路整流变成直流电,滤波后提供给高频DC-DC 功率变换器,功率变换器经过直直变换输出需要的直流,再次滤波后输出至电动汽车动力电池。直流充电桩的关键元件是以IGBT 为核心的高频开关电源模块,技术壁垒较高。
充电及配电设备占整座充电站总建设成本的50%以上:充电站总成本包括建设成本和运营成本两大部分,在不考虑土地购置费的情况下,其充电设备成本、配电设备成本、辅助设备成本以及土建工程成本分别占总建设成本的30%、25%、5%和40%。通常情况下,一座由10台100kW直流充电桩构成的充电站,其建设成本约为500万元。
市场及企业情况
充电桩产业“十三五”期间市场规模近500亿:按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划,假设1.2万座充换电站全部由10台100kW直流充电桩构成,充电设备占充电站总投入30%,480 万个散式充电桩为7kW 交流充电桩,按照目前直流充电桩1.4元/W、交流充电桩0.35/W的市场价格,充电设施产业未来达到近500亿元市场空间。
具备充电设备核心制造能力的企业尽享行业增长:
(1)具备生产以IGBT 为核心的高频开关电源模块能力的企业,积极拓展充电桩业务,主要包括科士达、中恒电气等企业。
(2)配网设备制造商,参与充电站建设对于配网设备制造商而言能够挖掘新的行业增长点,代表企业有万马股份、特锐德等。
同时,具备政策优势的企业有望获取更多订单:主要指国网系电气设备制造企业,如国电南瑞、许继电器、华商三优等,其在国网充电桩设备招标中能够保持稳定份额,尽享充电设施建设大发展。 返回
合并细节:国电集团将被注销!
神华集团和国电集团合并为国家能源集团一事有了新进展。1月5日,中国神华发布公告称,国家能源集团已于1月4日作出董事会决议,批准国家能源集团与国电集团合并方案及拟签署的《国家能源投资集团有限责任公司与中国国电集团有限公司之合并协议》。根据协议,国电集团将注销。
根据合并方案及拟签署的《合并协议》,国家能源集团将吸收合并国电集团,国电集团注销,国家能源集团作为合并后公司继续存续。同时从集团合并交割日起,国电集团的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务由存续公司国家能源集团承继及承接,国电集团的下属分支机构及国电集团持有的下属企业股权或权益归属于存续公司国家能源集团。
不过,上述两大集团合并后,中国神华的控股股东和实际控制人并不会发生变化。
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再创佳绩——2017年金升阳蝉联广东省制造业500强
11月28日,2017广东省制造业发展年会暨广东制造业500强企业峰会在东莞隆重召开,会上公布最新500强企业名单。广州金升阳科技有限公司(以下简称金升阳)再创佳绩——荣获“2017年广东省制造业企业500强”称号,位列第397位,较之2016年度(432位)提升35个名次。
“2017广东省制造业500强”企业评审由广东省制造业协会、广东省产业发展研究院、广东省社会科学院企业竞争力研究中心联合开展,评审考量的是企业的综合实力,对企业的营业收入、净利润、资产总额、所有者权益、研发费用、等多个相关指标均有较高要求。金升阳凭借着领先的技术水平、优秀的技术创新能力、规范化的制度管理以及可观的营销成果获得评审专家的一致认可。
19年来,金升阳一直致力于研发、生产微功率电源模块,以领先的技术实力为起点、以持续的创新为发展动力,推动并领导中国微功率电源模块的发展。此次再列“500强企业”并获得35个名次的提升,不仅仅是对金升阳电源模块产品的肯定,也是对金升阳这一年来发展及品牌竞争力的肯定,金升阳将再接再厉,提升综合实力,引领国内模块电源发展,走向更为广阔的国际市场。
相关会议详情及500强企业名单详见:http://www.cngma.com/xhdt/xhxw/1471.html返回
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